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车型史话宝沃的前世今生 [复制链接]

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#车型史话#

宝沃汽车,可能有一部分人不太熟悉这个品牌,但是它却一直活跃在汽车市场,打着“好就是贵、贵就是好”的口号,号称自己是与奔驰、宝马、奥迪齐名的德系豪华品牌,BBBA排行老三。今天,让我们来扒一扒宝沃的历史,看看它是不是对得起厂家声称的德系豪华品牌头衔。

年德国战败后,德国百废待兴,急需发展生产力来恢复因为战争而受损的经济,一个叫卡尔宝沃的“糟老头子”看到了机会,果断创立了宝沃汽车公司,地址再德国不莱梅。因为当时市场需求量巨大,并且这个糟老头子确实天赋异禀骨骼惊奇,他对机械制造天生痴迷,并且在高级汉堡工程学校和汉诺威皇家工学院接受过深造,宝沃汽车一经成立就取得了辉煌的成就,造出了第一辆德国采用自动平衡空气悬挂系统的车P、第一辆全球采用缸内直喷汽油发动机车型GoliathGP、第一辆德国采用自动挡的欧洲豪华汽车Hansa,20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期,年销量一举突破万台,仅次于当时的大众和欧宝,品牌力也比奥迪和宝马更有名气,一度达到与汽车开创者奔驰同样的高度。

Hansa

宝沃汽车在当时德国的出口份额高达60%,是德国排名第三的汽车生产制造商。现在看宝沃的P、Hansa等车型从外观设计到机械素质,当时的宝沃确实配得上德系豪华的称号。宝沃的迅速崛起使得其心高气傲,拒绝与银行合作,在因为资金周转不开找银行帮助时却受到拒绝,最终支撑不住破产倒闭,宝沃品牌也就此消失于历史的长河之中。

直至年,中国福田发现了宝沃这块牌子,收购了宝沃品牌让其得以起死回生,可是时隔了半个世纪之久,宝沃早已没有了生产线和任何技术,福田也只是购买了宝沃的车标和名字而已。福田对宝沃给予厚望,用尽全力开始包装宝沃,什么“百年德系品质”、“德国工业4.0”、“BBBA”,推出BX3、BX5、BX7等车型,并且打出“好就是贵,贵就是好”的口号,力图把宝沃宣传为一个有百年历史的德系豪华品牌。

宝沃BX7

打着这样的旗号,宝沃汽车上市之初确实取得了不错的销量,可是消费者不是傻子,随着时间的推移,销量不断下滑,这正是它产品力不足的证明。宝沃厂商费尽心思去营销、推广,却没有在技术上下任何功夫,所有零部件和底盘技术都是从别家购买的,甚至大东家福田集团都一度想要放弃宝沃品牌。宝沃

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