有一种车叫做“换标车”，本来是同一款车型，换上不同的车标就在不同国家销售。不知道是不是中国人多钱多，有些车在国外基本上卖不动，或者就是过时的淘汰车，到中国换个标，立马成了畅销车，不信你们看！
01
大宇LacettiVS别克凯越
一代神车凯越其实就是韩国大宇Lacetti的换标版本，大宇Lacetti换个别克的车标，于是变成了曾在国内月销量超2万的热门紧凑型轿车——别克凯越，大宇汽车曾经数次破产，是他们的大宇Lacetti车型在中国的换标(别克凯越)销售成功，转危为安。
2
韩国大宇LacettiVS别克HRV
又是大宇Lacetti，在韩国几乎没有市场，销量是几乎不值一提的，而别克HRV就是基于大宇Lacetti衍生的车款，就换了个车标，内饰和动力系统基本没有变，然后成为一款中国车市起步价10万的运动化轿车。
3
欧宝英速亚VS别克君威
欧宝英速亚，你可能没听过，但其实与别克君威为一奶同胞，他们都出自通用的EpsilonII平台，两者的外观和内饰都基本一致。这款欧宝英速亚在欧美日主战场十分失败，在中国却成了销量十分成功高端车型。
日本车也换1
雷诺纬度VS日产天籁
天籁与纬度同样都是基于日产的D平台而制造。同样来自此平台的还有三星汽车SM5。两者在外观上的相似度也比较高。一些“自主品牌”厂商充分发挥“拿来主义”的精神，换个车标后直接拿出来售卖。
2
东风风度MX6
老款奇骏，一模一样。
3
奔腾B70
老款马自达6同平台生产，老马6上市超过10年了!
4
世东南v5菱致
三菱翼神同平台产物，这么老旧的技术除了故障率低，还真不具备一丁点优势。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
