北京中医白癜风研究院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/大家有没有发现最近几年国产车的颜值越来越高了？
这几年大火的国产车，几乎都是凭借高颜值出圈。
在10年前，咱国产车的造型，真有点“一言难尽”。
不过，随着时代的进步，国产车在性能上不仅越来越好，在外观和造型上更是发生了翻天覆地的变化。
秘诀是——
国内车企不惜花重金，聘请了国外著名车企的优秀设计师为我们所用。
长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利、红旗……效果，也都还真的不错。
今天要重点介绍的，就是吉利在年9月，从宾利挖来的设计总监史蒂芬·西拉夫，上任时间仅仅才一年半左右，但已经有2件新作品问世了。
史蒂芬·西拉夫
提到史蒂芬·西拉夫，那可是汽车界有名的设计大咖，拥有超过30余年的造型设计经验，并先后在奥迪、戴姆勒、宾利等知名汽车集团从事设计工作。而他的故事也很传奇。
年，西拉夫出生于德国慕尼黑，儿时的他便对汽车非常感兴趣，但那时他并没有想到未来的自己会成为一名世界知名的汽车设计师。
西拉夫非常热爱艺术，在高中时期，他将自己的全部精力都投入到了绘画和雕塑上。
直到他进入慕尼黑大学学习产品设计后，才知道有“汽车设计师”这个职业。
某天在课堂上，有两位来自欧宝的年轻设计师带来了一场关于汽车设计的讲座。当他们展示出自己的设计作品时，仿佛一束阳光照耀进西拉夫的心里，一扇崭新的大门在西拉夫的面前打开了。
也就是在那一刻，西拉夫听从内心的召唤，决定从事汽车设计工作。
年，22岁的西拉夫以实习生身份进入奥迪，拿着奥迪的奖学金进入伦敦皇家艺术学院RoyalCollegeofArt(RCA)，年毕业后回到奥迪。
年，西拉夫获得伦敦英国皇家艺术学院汽车设计的硕士学位后，便加入了奥迪公司内饰设计部，师从设计大师ErwinHimmel和PeterSchreyer,开启了自己光辉的职业生涯。
年时，西拉夫曾经加入过戴姆勒，担任室内能力中心设计主管，负责公司目前所有车型系列的内部设计工作；
不过3年后，西拉夫就又回到了奥迪，担任起奥迪品牌的设计总监来。
西拉夫在奥迪工作的这些年，奥迪确立了A4,A6及A8系的内部风格。长期的内饰经验，让西拉夫有一套自己独到的认识。
我们要达到的要求，就是任何一个客户买了我们的车，只要他一进到奥迪车内，哪怕他没有看到奥迪的标志，但是他知道这一定是奥迪车。我们希望保持奥迪车的一致性，无论在使用上，还是操作上，都不会有太大的调整。
此外，西拉夫还负责过奥迪Rosemeyer概念车的创意工作。
年，西拉夫被调到英国，担任宾利的设计总监，他曾主导宾利概念车EXPGT车型的设计工作，该车被誉为是宾利未来的主导项目，也是汽车豪华的未来。
年9月，西拉夫正式加入吉利集团。
从西拉夫过往的经验来看，他很擅长将运动的气质融入到豪华的造型中。
极氪是西拉夫入职吉利后的首款设计作品。这款产品是全球首款纯电豪华MPV，在设计、安全、豪华、性能、智能上，都让人有耳目一新的感觉。
而第三款新车的推出，必然会为极氪品牌年的销量提供非常大的助力，相信总的交付数据必然会进一步腾飞。
在命名方面，根据之前极氪的品牌，有不少人猜测这款新车可能被命名为极氪，但事实它被赋予了极氪X，X代表无限可能，不得不说这个名称命名的很巧妙，感觉逼格瞬间提升不少，让人有耳目一新的感觉。
该款新车在细节上大胆创新，将全球领先的设计理念融入其中，比之前的极氪车更具科技感，为大众带来颠覆式视觉体验。
新车基于SEA浩瀚架构打造，被定位于都市豪华A级SUV，采用全新样式的低风阻轮圈，搭配隐藏式车门把手，相比之前极氪车把充电口设计在左前方，这款新车的充电口被设计在了左后方，更加隐蔽。
尾部是当下流行的贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入ZEERK品牌标识，在丰富尾部视觉层次的同时，提升了品牌的辨识度。
动力方面，0-Km/h加速成绩跻身3秒俱乐部，让你纵享3秒级加速的驾驶快感。
空间上，车身尺寸是**mm，mm的超长轴距，打造百变魔方空间，满足不同场景的使用需求……
极氪X的诞生，用多元智能场景，超凡性能和极致设计，开创了全新的都市出行方式。
我们相信，未来西拉夫能够依靠自己多年的经验，指导整个吉利品牌未来的设计方向，让吉利车在设计感上拥有更深的造诣，也期待他能给我们带来更多的惊喜。
过去，中国汽车的外观设计问题长期存在，因为那时人们消费水平不高，汽车只是起到代步工具的作用；而现在人们消费水平大大提升了，不仅要求汽车性能好，颜值也不能差。
在这种大背景下，各汽车供应商之间的竞争也愈演愈烈，对消费者而言，无疑是一件好事。
让我们期待，国产车的造型，能进一步实现飞跃，让惊艳我们的造型，来的更猛烈一些吧！
