北京最好白癜风医院 http://www.pfzhiliao.com/福特福克斯和嘉年华将不会接受电动处理，并将永远退役。
福特一直处于电气化的前沿，福特F-和野马等一些流行车型以F-闪电和野马Mach-E的形式享受电动重生。
在与意大利Quattroroute的对话中，福特高管证实，嘉年华将在年不复存在，福特福克斯将在年紧随其后。“我们没有电动嘉年华和福克斯的计划。毕竟，市场正在发生变化，轿车和旅行车的日子已经结束，“福特欧洲电动汽车部门负责人马丁桑德说。
福特福克斯有一个令人印象深刻的遗产：这款紧凑型掀背车于年开始生活，提供各种配置，包括火热的RS。
嘉年华已经走了更长的道路，早在年朋克浪潮袭击英国的同时就开始了生活。小型掀背车的受欢迎程度稳步下降，尤其是在美国，使这些类型的汽车远离了聚光灯，紧凑型跨界SUV成为家庭运输车和杂货店。
福特欧洲在年销售了，辆嘉年华和，辆福克斯车型。到年，这些数字分别下降到82，和，。最终，英国不得不拔掉嘉年华和嘉年华ST的插头，为电动汽车的生产腾出空间。
福特倾向于重新发明旧车型，而福特彪马，一个在欧洲很受欢迎的名字，作为紧凑型跨界车被带回来。它似乎是已故的嘉年华ST的合适替代品，但在美国不可用。
福特决定不将这些汽车重新发明为电动汽车车型，这为其他小型车制造商留下了市场。欧宝（Opel）和菲亚特（Fiat）等公司已经开始研究以小型城市为重点的电动汽车，这些电动汽车的续航里程更短，充电时间更短。
福特表示，它将采取更加“美国”的方式在欧洲销售其汽车，包括推动跨界车和SUV。对于在这些有趣的小型车中长大的福特车迷来说，这是悲伤的一天，但需求和新法规已将它们降级为汽车墓地。
从好的方面来说，如果你有一个FocusST/RS或FiestaST，你应该坚持下去。现在这些汽车已经死了，它们的价值只会增加。
