别瞧不起这些合资车，这三大车企背后的实力，不是你能想象的
近几年因为汽车市场的变化以及发展，国人对于国产车的接受度越来越高，也出现了一批优秀自主品牌。像我们熟知的长安、吉利、比亚迪等，然而，国产车市场占比增加，也就导致很多合资车开始走下坡路。特别是一些“落寞”的合资车，很多人都认为他们不行了，请不要小瞧，一位内他们背后的实力远比你想象中的强大！
以标致、雪铁龙为首的法系车（PSA）
早几年，法系车在国内还是非常受欢迎的，巅峰时刻，雪铁龙富康还是老三样（桑塔纳、捷达、富康）之一，在国内保有量还是超50万的存在。然而，再看现在，说起法系车，都是摇头，到目前为止，PSA的年度销量才5万左右，相当热销车型的月销量。
但是，这只是在国内的窘境，在全球范围内，PSA的日子还是非常潇洒的。这还是因为PSA集团拥有过硬的技术储备，比如优秀的底盘调校技术（虽然被国人吐槽过时），以及获奖无数的1.6T发动机。不仅如此，在年初，PSA与FCA还完成了合并成立Stellantis集团，一举成为全球第四大车企。旗下覆盖豪华、主流乘用车以及皮卡、SUV等所有细分领域车型。拥有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、雪铁龙、DS、欧宝、标致等15个汽车品牌。
日系三菱汽车
对于三菱汽车，国人认知最深的就是三菱发动机，要知道，我国最早一批车企，大都是完的组装汽车，而发动机主要来源于三菱。
即便是现在，仍有自主品牌的部分车型还是使用的三菱发动机，比如东南汽车、东风汽车以及启辰。正因为这样，三菱在国内逐渐被遗忘，三菱汽车就更不用说的，车型少不说，销量也非常一般，可以说是苦苦支撑。
但放眼全球，三菱汽车的实力非常强大，三菱汽车的背后是三菱集团。不仅涉及汽车行业，还涉及钢铁、电气等领域，还是全球有名的军工企业，日本自卫队的武器大部分是由他们提供。另外，三菱还与雷诺日产形成联盟，优势互补，实现平台、配件共享，在年完成.3万台销售成绩，成为全球第三大汽车制造商。
美系福特汽车
其实，福特在国内还是挺受欢迎的，但因为福特自己作死，非要使用三缸机，导致销量一蹶不振。即便隔壁别克回心转意，但福特依旧我行我素，虽然销量相比三菱和法系的标致、雪铁龙要好不少，但也只有60万台，相比前几年的成绩确实不值一提。
但实际上，福特集团是世界十大汽车企业之一，旗下除了福特汽车、还有林肯、野马以及水星。除汽车以及汽车零件以外，还涉及电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等业务。在年，入选《财富》世界强第22位，其实力不言而喻！
诚然，现在的自主品牌进步非常大，但要和这些老牌的车企相比，还有很长的路要走，俗话说得好：“瘦死的骆驼比马大”，就是这个道理。千万不要小瞧任何一个合资车，他们背后还有全球市场，再看国产车，有几个能够走出国内，并且达到合资车在国内的地位？
