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纯电驱手动换挡,这款欧宝概念车有点意思 [复制链接]

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20世纪70年代,以动物命名的汽车十分流行,欧宝汽车的设计师在一次潜水时刚好看到头顶游过的一条魟鱼,于是便以此为灵感设计了一款车型。之后,欧宝Manta便有了专属于它的车型标识——翼子板上方的小型金属魟鱼徽标。

50多年前,欧宝Manta是一款搭载四缸汽油发动机的小型轿车,而现在,时隔多年,欧宝复活了Manta,只不过这次它的身份变成了一款面向未来的纯电动概念车——欧宝MantaGSeElektroMOD。其中,“GSe”的“e”表示电气化,而ElektroMOD中的“MOD”则表示变化和可持续的生活方式。在Manta车型十几年的历史中,共计有一百多万辆MantaA和B车型从欧宝工厂诞生,而MantaA一直被视为真正的设计师之作。

欧宝MantaA的外形有多么出众呢?首先,它是一款面向大众消费群体的家用轿车。其次,它拥有美系肌肉车特有的硬朗线条和身形,迷人的造型让它一直倍受追捧,而且市场价格也一直在上涨。同时考虑到MantaA体积小巧,重量轻,而且所搭载的发动机功率也较低,所以欧宝工程师提供了一种可能:把它变成一款更小、更轻的纯电动汽车。

于是乎欧宝MantaGSeElektroMOD应运而生,但现在它仍只是一款概念车而已,只是一种理想的汽车工艺品。不过,在这款车身上,我们能看到未来汽车设计的趋势,以及“手动挡”的将来。欧宝为这款概念车披上了霓虹黄色的“外衣”,年代感十足的黑色引擎盖涂装一下子将人们的视线拉回到曾经那个时代,不同的前后轮规格(前轮:/40R17;后轮:/40R17)是后驱车的专属特色。

若你以为这款概念车单纯只是“套娃”的话,那你就错了。新车在很多设计细节上借鉴了现代科技元素,比如此前经典的四圆形大灯布局,现在取而代之的是含有Pixel-Vizor技术的一体式中网。准确来说,这块中网并不是传统意义上的“封闭式进气格栅”,而是一种智慧灯光显示系统,它可以向路人或其它车辆显示文字或图案信息,类似于一块LED显示板。此外,在格栅的两侧还配有皎洁的L型LED日行灯和大灯,浑然一体的设计气息营造出只有现代才有的科技感。

视角转向欧宝MantaGSeElektroMOD的车身侧面,曲折的“肌肉”线条横贯车身,双门设计搭配无边框车门设计,外加车尾平展的溜背造型,视觉冲击力远比福特Mustang给得多。值得一提的是,新车并没有沿用复古情怀十足的抛光亮面“饼状”轮毂,而是选择了当下流行的双色五角星合金轮毂,同时C柱部位保留了经典的“导风槽”设计,整车辨识度也得到了一定提升。车尾部分,四个对称的外凸圆形尾灯就像是战机起飞时尾部的推进器,鲜亮的红圈色泽点亮后与众不同,彰显个性非凡。

别看欧宝MantaGSeElektroMOD脸上挂着一副难忘的“复古情怀”模样,可它的内饰设计却与时代前进的路线不谋而合。你可以在它的内饰中找到各种风格鲜明的复古设计,比如三幅式镂空方向盘、简洁干练的方形中控台、手摇升降的侧挡风玻璃机构等,甚至连年代感久远的4挡手动换挡杆也给你安排到位。

唯一让人感觉有些别扭的不是身后包裹感贴实的翻毛皮座椅,也不是运动风格显眼的座舱氛围,而是眼前细腻清晰的嵌入式仪表+中控双联屏。你甚至可以在屏幕上获得比量产电动车更纯粹的科技体验,据悉,该车屏幕采用了欧宝最新数码技术,大尺寸仪表上的UI设计不仅清晰易读,而且显示内容也极为丰富,包含了充电状态和行驶里程等。

动力层面,欧宝MantaGSeElektroMOD搭载最大输出扭矩为N·m的电动机,匹配31kWh锂电池,平均续航里程可达km,另可通过一个9kW的车载充电器进行补电,充满电只需不到4个小时。传动系统方面,这款概念车正如其“身份”,是一款具有创新价值的现代化经典跑车,它赋予驾驶者以传统手动换挡的方式来驾驶车辆,如果驾驶者不喜欢繁琐的换挡操作,也可以直接挂上第4挡,这样就会和常规电动车的“D挡”一样,动力直接传递到后轮,相信该车量产后,一定会吸引不少手动爱好者的

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