实用性强的中小型车型欧宝阿斯特拉 [复制链接]

实用性强的中小型车型欧宝·阿斯特拉

新版本的阿斯特拉GTC(大都灵紧凑型)是在年2月推出的新的经济引擎，精致的外观，改进的技术和扩大的设备范围。当GTC最初于年3月上市时，汽车媒体称它为“可能是最令人兴奋的阿斯特拉”。基于动态三门模型，新版本共拥有11个发动机版本，输出范围为90至马力。最高线模型是阿斯特拉OPC，最高速度为公里/小时。GTC的一些最独特的设计特点包括会聚，向前指向的立场和纤细线条，圆滑的轮廓与一个拱形的，倾斜的屋顶。成功的模特的独特的特点是突出了世界首映式：全景挡风玻璃，这是标准的阿斯特拉GTCCosmo，从引擎盖到屋顶到B柱，并创造了一个全新的空间和能见度的感觉。紧凑型三门的技术亮点包括带有电子连续阻尼控制(CDC)的自适应IDSPlus底盘系统，以及带有动态曲线光的AFL前照灯系统(自适应正向照明)。

与其更令人兴奋和动态的外观，新的阿斯特拉GTC模式使自己进一步与其竞争对手，并作为未来欧宝模型的蓝图。设计师进一步磨练了独特的品牌脸，这是第一次呈现在这一模式线，同时确保汽车仍然清楚地认识到作为阿斯特拉家族的一员。运动蜂窝格栅特别引人注目。阿斯特拉GTC的强大外观归功于它的运动比例，它实现了在日常功能方面的不妥协。它有相同的轴距与轿车，和头部的空间在GTC只是稍微减少了一个较低的座位位置。此外，GTC有一个慷慨和实用的行李箱容积升。后座椅后座可以分裂和折叠向前，以更灵活地利用内部空间。新版本的阿斯特拉的内部吹嘘表面与一个更高质量的外观和感觉。驾驶舱独特的设计元素包括突出的中控台，额外的用于空调和无线电控制的铬环，以及门和仪表板的新装饰，这也拥有三维仪器。顶部的Cosmo变体功能装饰和镶嵌由豪华钢琴漆表面。

就像以前的模型，新的阿斯特拉GTC拥有高度的安全水平。消费者保护组织欧NCAP(欧洲新车评估计划)授予阿斯特拉GTC基础，五座轿车，最高等级的五星级成人乘客保护。欧洲杯共有34分，它被列为紧凑型汽车中最安全的车辆之一。阿斯特拉在儿童保护方面也取得了非常好的成绩，有四颗星和39分。阿斯特拉GTC的广泛的SAFETEC安全包括胸部/骨盆侧安全气囊在两个前排座位。这些补充的两个前气囊和头幕安全气囊，沿着整个长度的内部，在左和右屋顶柱。两个外后座都配有ISOFIX儿童座椅的安装作为标准。阿斯特拉GTC提供了显着的灵活性和精确处理与高水平的驾驶安全。GTC的显着灵活性和精确处理的基础是由IDS(交互式驱动系统)底盘与麦克弗森前桥，专利扭力梁后桥，以及渐进弹簧悬挂和阻尼器，并降低了15毫米(与五门模型)。每个GTC标准与电子稳定计划ESPPlus，牵引控制TCPlus，前后盘式制动器，防抱死制动系统(ABS)，转弯制动控制(CBC)，制动辅助和电液助力转向(EHPS)。

可选的IDSPlus底盘与电子连续阻尼控制(CDC)也是可用的。这种集成的底盘控制系统，其中的控制单元和传感器的ESPPlus，ABS和CDC不断交换数据，首次在欧宝阿斯特拉的紧凑类。GTC车主还受益于IDSPlus在驾驶方面的乐趣：触摸SportSwitch可以激活运动模式，从而产生更直接的悬架、转向和油门踏板响应。虽然GTC的底盘以前是同类中最好的，但工程师们在细节上发现了改进的潜力。这方面的一个例子是可选的拖车稳定性协助(TSA)控制系统。这种安全系统的最新一代更早、更有效地减少了拖车组合的不稳定性。

一系列的七个汽油和四个柴油单位的位移从1.3至2.0升和功率输出从66到千瓦(90至马力)是可用的阿斯特拉GTC。两个全新的1.6升汽油单位，85千瓦/马力的四缸发动机连续可变凸轮轴相位和千瓦/马力涡轮增压版本，都配备了未来的排放标准。这也适用于两个新的1.7CDTI共轨涡轮发动机，81千瓦/马力或92千瓦/马力，这将扩大发动机范围在年春季。所有四台发动机都以较低的油耗实现了更大功率的平衡。广泛选择的发动机是由一个传动范围，包括五和六速手动变速箱，自动Easytronic五速和六速手动变速箱，以及四和

新的阿斯特拉GTC是在比利时安特卫普工厂生产的，在质量、可靠性和使用寿命方面符合最高标准。业主从长期服务间隔和减少维修量中获利，这有助于将运营成本降到最低。卓越的价值保留，已经得到评估机构的确认，由广泛镀锌的主体保证，有12年的防穿孔保修。进一步的客户利益：与所有其他车型一样，欧宝为阿斯特拉GTC提供了两年期新车制造商的保修，远远超出了强制性保证。