欧宝Astra别克国内版本为威朗，Insignia等同于国内君威。紧凑型Astra的欧宝改装顶级柴油机近日上市，配备双涡轮增压和马力。在切换到Euro6d-Temp和WLTP之前，该单位为马力。如纸上所示，新SCR系统的性能略有下降。
在法兰克福周围的高速公路上，人们无法感受到这种密集的人群。然而，你的感觉是没有涡轮迟滞。就像直到年6月的双低温柴油一样。附加的小型可变几何涡轮增压器将最大扭矩转换为转/分至1,转/分钟，相同的基本1.6升发动机（,马力）的单个增压，较弱的变速器。这是一个真正的附加价值，特别是在城市交通和斜坡上。
什么欧宝柴油柴油没有被驱逐：你听柴油。但你可以忽视这一点。根据目前的知识，最初禁止强大的柴油驱动。它还提供了足够的动力，使Astra看起来非常敏捷。并且：双涡轮增压柴油发动机支持其强大的扭矩schaltfaules驾驶-并且具有非常适度的消耗。
在我们的试驾后，车载电脑每公里显示5.2升。这部分是由于从法兰克福到罗德高的路线的农村性质-以及欧宝在WLTP周期（5.2-5.7升/公里）报告的消费范围的低端。您实际上可以使用此范围进行计算。
试驾车再次引人注目：对于重要的紧凑型车型Astra，欧宝希望在年做到尽可能多。当然，任何寻找硬塑料的人都会在室内找到它。但材料，工艺和操作是一致的，在很大程度上是合乎逻辑的，经过深思熟虑。带有AGR证书的背部友好座椅在支撑和舒适性方面找到了理想的平衡-总共设计紧凑的室内装潢。这些座椅的感觉优于欧宝新一代SUV。
转向和悬架的调整也令人高兴：绷紧，直接而精确，但没有任何紧张感。他知道什么，阿斯特拉。对于即将到来的整容，我们首先希望更好的协调助手和新的信息娱乐系统。
欧宝Insignia中的一个级别要求现代排放标准也要求更低的功率。在这里，欧宝也减少了排量：直到夏季，2.0升汽油发动机（马力）配备8速自动欧宝已不时在路上行驶。他现在已经被着名的Astra1.6升汽油发动机取代，功率为马力。对于Euro6dTemp认证，欧宝为发动机配备了颗粒过滤器。
该发动机很早就提供了最大扭矩（Nm，短暂Nm），即rpm。然而，新的汽油发动机并没有完全接近2.0升发动机的主权。动力不足的动力不足，但有点累赘。可能部分原因在于转向的设计非常柔软，我们不记得以前的SpitzenbenzinerInsignia。尼斯：你必须非常多地使用新的1.6升发动机以获得令人不快的噪音。
新发动机的WLTP值为欧宝，6.3-6.6升/公里。谁想要实现这种消费，必须在很大程度上避免梯度和交通灯以及其他道路使用者。在大城市地区以外的正常轮廓和限制性驾驶中，您将看到小数点前面的小规模7。同样，这与报告的WLTP消耗非常准确地对应。
它需要这个引擎吗？欧宝说是的，因为Insignia中大型发动机的比例相当高。德国最畅销的发动机是2.0升柴油发动机，功率为马力。Insignia的柴油份额确实是GrandSport的67％，甚至是KombiSportsTourer的80％。然而，没有大型汽油发动机的顶级车型？很难想象。
此外，Insignia获得年的模型，Astra仍然缺少：现代化的信息娱乐系统。与以前的系统有着非常决定性的区别：在配备“Onstar”的Intellilink系统有自己的SIM卡时，新的在线服务信息娱乐需要外部数据连接。关于司机的智能手机。欧宝在此决定系统变更将被视为对年计划的Onstar结束的预期。
主屏幕已完全重新设计。新功能包括实时交通数据，自学导航系统以及为喜爱的电台创建配置文件，气候和声音设置的功能。
欧宝Astra和Insignia将在未来十年的上半年作为欧宝系列的最新款GM车型消失。诸如驱动器电气化等基本发展将不复存在。Astra可能在年下半年上市，Insignia稍晚。
