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曾经在华风光一时的欧宝,如今同胞车型沃克 [复制链接]

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沃克斯豪尔阿斯特拉两厢车将接受中期的调整以保持竞争力

该沃克斯豪尔雅特将得到调整保持它免受新鲜对手竞争,福特,起亚和大众。这将是英国公司最后一款基于旧通用汽车基础的车型之一,因为到年新款车主PSA将使整个车型范围变得通电。

当更新的Astra在年下半年登陆经销商时,其竞争对手将大幅增强;一辆全新的福特福克斯将在展厅中亮相,第八代大众高尔夫也将在展厅内亮相。

至少基于这些间谍镜头,沃克斯豪尔并没有打算通过彻底的重新设计来击败其竞争对手。前部和后部的浅色迷彩显示前大灯和前保险杠只有很小的美容调整,而后部周围的小部件更新预计会有所变化。

尽管沃克斯豪尔现在处于标致和雪铁龙车主PSA的领导下,但雅特将保持在同一个通用汽车开发平台上,并坚持使用现有车型的相同系列发动机。

开发PSA零件和发动机以适应目前的Astra的成本将需要太多的投资。这意味着现有的1.0升三缸涡轮增压汽油将与更大的1.4升涡轮汽油和1.6升柴油发动机一起提供;预计所有人都将受益于一系列的性能和经济调整。然而,Astra的GSi版本有可能扩大孵化的吸引力,并进一步加强GSi品牌,目前仅限于Insignia和Corsa。

如果沃克斯豪尔继续使用GSi标志的Astra,InsigniaGSi的2.0升涡轮增压发动机是最有可能的发动机,尽管动力将从目前的bhp输出中失去控制。沃克斯豪尔也热衷于强调VXR的旗舰产品并没有死灰复燃,并将在未来的某个时候回归,而不是现有的阿斯特拉。

当更新后的第七代车型在年左右逐步淘汰时,Astra将会进行一次彻底的改革。尽管车辆是否会继续存在问题,平台,发动机,软件和硬件都将从通用汽车转向PSA部件。继续在现在的柴郡Ellesmere港的家中生产。将在年做出关于该工厂未来的决定,比下一代雅特(Astra)开始销售前两到三年。

需要时间让沃克斯豪尔准备选择哪个生产站点。迄今为止,埃尔斯米尔港出现两轮就业岗位下降;随着工厂从两班倒到一年的早些时候,名员工已经采取了自愿裁员的做法。

无论在哪里建造,年全新的雅特都将使用沃克斯豪尔/欧宝为整个PSA系列开发的全新轻度混合动力系统-包括标致,雪铁龙和DS。也有插电式混合动力和全电动Astra的可能性。

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