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提到车圈三好学生，莫过于神龙汽车，尤其是旗舰车型标致L,非常符合中国人口味，但这款法系车却依旧爆冷，这到底是为什么？
1、最傲慢的车企？
据公开资料显示，神龙汽车曾是与上汽大众和一汽大众并列为中国三大汽车合资公司，但因为法国PSA对自己产品盲目自信，不仅不愿对产品设计及开发本土化，同时还在新车投放速度上相当缓慢，跟不上中国市场消费需求及消费结构变化，尤其是不能应对日系车回归冲击，这让其销量从年开始走下坡路，在-则连续销量暴跌，悄然为自己傲慢付出代价（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;
2、神龙汽车做了好学生？
众所周知，PSA中文全称是标致雪铁龙集团，这是一家世界级知名汽车制造商，旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔五大汽车品牌，尤其是标致汽车几乎横扫汽车行业各大高度权威性的设计大奖，让其在欧洲市场利润率远远高于其他车企，可见其具备傲慢资本；
然而，面对销量惨淡中国市场，法国PSA公司也不得不认输，它从年开始除了在华引入更多新车型外，还在旗舰车型标致L上踏踏实实做了好学生，首先是根据国人消费习惯，对车身长度及轴距都进行了加长，分别达到了MM和MM，丝毫不逊色于大众迈腾及本田雅阁，其次是售价上不再对标大众，起步售价仅为15.97万元，不仅低于大众迈腾及帕萨特的18万，还低于本田雅阁的17万，可见其产品满满诚意（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;
3、为何销量依旧爆冷？
正在外界看好神龙汽车满血复活时刻，标致L销量却依旧爆冷，其在3月上市仅收获辆，到4-5月则分别仅实现了辆和辆，大有销量跌跌不休态势，如此一款产品实力强悍而有诚意产品，却没能在市场上收复失地，主要有以下三个原因：
首先是整体车市环境不佳，因为中国车市销量从年9月开始，至今妥妥经历了九连跌，其中今年第一季度跌幅达到13%，就连大众汽车都扛不住销量下滑，更何况是长尾车企标致雪铁龙，其新车销量打开市场难度，要比牛市时难得多；
其次是品牌溢价能力有限，虽然标致汽车在欧洲市场比大众厉害，但由于广州标致曾退出中国，这让标致品牌在华传承上断层，再加上标致近年来销量不佳，让其缺少庞大的汽车保有量及用户基础，导致其品牌溢价能力不敌大众及日系车，甚至连美系车和韩系车都不如，由此制约其新产品打开销路；
再者是产品口碑不佳，尤其是较为另类的法国车设计风格，成为其他车企攻击把柄，再加上它对网络舆情控制不到位，这让法国车不值得买几乎深入人心，可见三人成虎足以毁掉任何一款优秀的产品（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
