新的欧宝紧凑型SUV在其技术孪生兄弟标致的阴影下开始了它的职业生涯。不那么耀眼的是，德国人希望自己是务实的，在经济上更有吸引力，就像Ecotec的基本版本1.2一样。早在PSA收购欧宝之前，GrandlandX就与PSA合作设计，它是标致(目前的紧凑型SUV之星)的技术孪生兄弟。和它一样，它也是在法国索肖制造的，并采用了主要的技术基础。然而，从风格开始，德语在许多方面都有所不同。这不是一个苍白的翻版，而是一个完整的作品，有自己的车身元素。设计师们的工作也受到了赞扬，他们成功地为它提供了一个真正的个性，与系列的其他部分相协调。在船上，格兰德岛X号也以一种与法国完全不同的氛围而闻名。方向盘更大，驾驶员可以看到整个仪器。驾驶舱的设计是最传统的。这里没有数字板，没有“设计”仪表板，也没有像上那样的原始材料。格兰德X直接进入目标，尊重基本原则，即中间的多媒体屏幕、物理舒适控制和存储。它的外观很漂亮，但很整洁，就像覆盖在顶部的泡沫塑料一样。另一方面，根据每个人的口味，你必须习惯经德国背部健康协会(AGR)认证的人体工程学座椅，即使它们被调整到最低限度，也会给腰部和大腿带来压力。后排乘客和行李(升和升)的待遇与号航班相同，即在这两种情况下的平均舱位。与此同时，一些细节，如没有酒杯架，不可能把座位放在乘客前面(以增加装载长度)，或床头板开口的复杂位置(靠近板灯)，服务于实际的一面。这款名为Ecotec的3个ch汽油增压缸也是法国设计的。它在格兰德X号的引擎盖下行驶，并没有改变它的自然风向，因为它保证了驾驶员的自由加速、所有速度的恢复和非凡的延伸。在这种情况下，它与自动变速箱(与Aisin设备一起开发的EAT6)相结合，与双离合器变速箱完全不同。后者通过快速、平稳、平稳的运行来提高3个气缸的电位。的质量和缺陷都是一样的，这反映了它对无铅汽车的强烈需求——在我们的测试中，我们将达到平均每公里7.6升——以及它在加速阶段的声音存在。GrandlandX与法国的底盘和悬架设置严格相同。这在舒适性和动态性之间取得了很好的平衡，即使安装了大直径(18英寸)的轮辋。与的方向盘相比，前轮的咬痕感觉不那么明显，主要是因为方向盘的直径更大。因此，GrandlandX的毛发不如它的表兄弟那么锋利，但在市场上的紧凑型SUV中排名靠前。与相比，格兰德X的平均售价为0欧元，具有同等的发动机和精加工能力，因此设备更好。相比之下我们的测试版本，一个GrandlandX1.2年高光洁度终极Ecotec马力()、34-系列搭载的全LED灯，床头板、电动座椅加热和电动和半自动泊车，当这些设备选项当中提出的标致上PuretechCrossway(价格)。Ecotec的所有装修从开始。
